Velas incandescentes em destaque

O coração de um motor diesel.

A vela de incandescência, assim como a vela de ignição, desempenha um papel crucial na partida do motor diesel. Entretanto, ao contrário da vela de incandescência, cuja função é acender o combustível, a vela de incandescência é responsável por elevar a temperatura necessária para a autocombustão do diesel. Milhões de veículos em todo o mundo contam com a confiabilidade e a robustez das velas de incandescência da NGK. Durante décadas, a marca trabalhou incansavelmente para desenvolver um produto que não apenas otimizasse o consumo de combustível, mas também contribuísse para tornar o veículo mais ecologicamente correto.

A durabilidade é fundamental para a ignição eficiente em um motor de combustão. Nos motores a diesel, o pistão empurra o ar para dentro do cilindro e o comprime sob alta pressão, elevando sua temperatura a mais de 500 graus Celsius. Quando o combustível é injetado na câmara de combustão, ele se inflama devido ao calor gerado. Entretanto, se o motor estiver frio, pode ser difícil atingir a temperatura ideal para a ignição. É nesse ponto que a vela incandescente desempenha um papel crucial

Como o nome sugere, a vela de incandescência aumenta sua temperatura para pré-aquecer a câmara de combustão, garantindo uma combustão eficiente a cada partida. No entanto, as velas de incandescência modernas não apenas executam essa função inicial, mas também continuam a operar enquanto o veículo está em movimento, ajudando a manter a temperatura do motor constante. Isso permite uma operação mais suave do motor, reduzindo significativamente as emissões de hidrocarbonetos e monóxido de carbono e melhorando a eficiência do combustível.

Nos motores a diesel modernos, as velas de incandescência desempenham um papel ainda mais crucial, pois facilitam a regeneração do filtro de partículas diesel (DPF), ajudando a atingir rapidamente a temperatura necessária para queimar a fuligem acumulada. Além disso, sua operação é essencial em veículos com sistemas “start-stop”, nos quais as temperaturas flutuam com frequência.

Mais do que um irmão

Como a vela de incandescência, sua irmã vela de incandescência em automóveis a gasolina, a vela de incandescência é instalada no cabeçote do cilindro do veículo e o calor é gerado eletricamente. A exceção é o seu uso em algumas aplicações de serviço pesado, em que as velas de incandescência são instaladas no coletor de admissão e operam inflamando o diesel diretamente no coletor de admissão, em vez de depender do calor gerado eletricamente.

Em termos gerais, existem dois tipos de velas de incandescência: velas de incandescência de metal e velas de incandescência de cerâmica. Ambas as tecnologias funcionam de forma semelhante e têm a vantagem de poderem aquecer a altas temperaturas, o que as torna muito adequadas para uma grande variedade de veículos. Como competência central da Niterra, é comum pensar na cerâmica como um isolante, mas aqui a vela de incandescência inclui materiais baseados em óxidos metálicos, que permitem que a vela de incandescência conduza uma corrente tão eficazmente quanto seu parente metálico. As velas de incandescência de cerâmica foram desenvolvidas pela NGK para atender às normas de emissões cada vez mais rigorosas. Sua alta tolerância ao calor e sua adequação a condições extremamente frias significam que as velas de incandescência de cerâmica podem manter o chamado “afterglow” por mais de dez minutos após a ativação, a temperaturas de até 1.350 °C. Isso reduz a fumaça do motor e, ao mesmo tempo, reduz o risco de fumaça no motor.  Isso reduz a fumaça do motor e, consequentemente, a liberação de emissões nocivas de hidrocarbonetos e monóxido de carbono, além de contribuir para uma operação mais suave do motor.

As velas de incandescência metálicas modernas são feitas de metal resistente ao calor e seus elementos de aquecimento são protegidos por um revestimento de óxido de magnésio, que não só proporciona excelente condutividade térmica, mas também protege o elemento de aquecimento de vibrações e choques que poderiam danificá-lo. Essencialmente, há três tipos principais de aquecedores de metal: aquecedores padrão, aquecedores autorreguláveis e aquecedores AQGS (Advanced Quick Heating System).

As velas de incandescência da NGK são a primeira opção para clientes do equipamento original e do mercado de reposição que buscam excelente durabilidade e capacidade de dar partida repetidamente em baixas temperaturas ambientes. Além disso, elas garantem uma marcha lenta estável durante a fase de aquecimento do motor, e sua construção robusta significa que oferecem alta resistência à corrosão, ao mesmo tempo em que proporcionam propriedades de transferência de calor inigualáveis. Além disso, o design exclusivo da carcaça proporciona propriedades perfeitas de vedação de gás, boa proteção dos resistores de aquecimento interno e alta resistência à deformação e ao alto torque de cisalhamento.

Não é de surpreender, portanto, que o sistema avançado de aquecimento rápido (AQGS) da marca, uma vela de incandescência metálica de resposta particularmente rápida, tenha sido projetado para instalação em modelos de uma ampla gama de fabricantes de veículos conhecidos.

A natureza da manutenção

Assim como no caso das velas de incandescência, é sempre importante consultar as instruções para saber a melhor maneira de trocar as velas de incandescência.

Para obter a vida útil máxima dos componentes, deve-se prestar atenção especial à remoção e à substituição das velas de incandescência. Além disso, há vários problemas que podem impedir o funcionamento adequado das velas de incandescência. Um dos mais comuns é a tendência dos motores a diesel de acumular fuligem no tubo da vela de incandescência. Depois que a vela de incandescência antiga for removida, é essencial limpar seu alojamento com um alargador para remover quaisquer depósitos antes de instalar uma nova vela de incandescência. Se isso não for feito, a vela de incandescência poderá ser danificada durante a instalação ou não poderá atingir a temperatura operacional ideal. Outros problemas estão relacionados à aplicação incorreta do torque usado na instalação das velas de incandescência e ao afrouxamento durante a operação, o que pode ser resolvido apertando-as com o torque correto. Em casos mais extremos, as velas de incandescência podem ser danificadas por “choque térmico”. Isso pode ocorrer se uma válvula de injeção de combustível defeituosa não fechar completamente, ou quando óleo ou líquido de arrefecimento entrar na câmara de combustão.

Este artigo tem como objetivo fornecer um pouco de conhecimento técnico sobre um dos principais produtos da marca NGK e um componente-chave em veículos a diesel. É o segundo de uma série de artigos que buscam chamar a atenção para o contexto técnico da última geração de produtos automotivos da Niterra. Os próximos a serem destacados serão as bobinas, cabos e cachimbos . O primeiro artigo desta série sobre velas de ignição pode ser encontrado aqui.

Para obter mais informações sobre as velas de incandescência da marca NGK, visite o TekniWiki, uma plataforma técnica com módulos de aprendizagem interativos que é continuamente atualizada para atender aos requisitos mais recentes dos usuários, em www.tekniwiki.com/.