NGK Ignition Parts
El papel de la bobina de encendido
Junto con las bujías y los cables de encendido, las bobinas de encendido desempeñan un papel fundamental en el proceso de encendido de un motor de gasolina. Utilizada en los sistemas de encendido de todos los motores de gasolina, la función básica de una bobina de encendido es producir la cantidad necesaria de alta tensión para que una bujía pueda encender el combustible.
En general, existen dos principios fundamentales de funcionamiento en la tecnología de las bobinas de encendido: la "tecnología de chispa simple" y la "tecnología de doble chispa ". En la tecnología de chispa simple, hay una bobina individual para cada bujía suministrada. En la tecnología de doble chispa, una bobina enciende simultáneamente dos bujías.
Gracias a su diseño y al tipo de materiales que las componen, NGK SPARK PLUG produce bobinas de encendido fiables que son resistentes al calor y a la humedad en el compartimento del motor, y que evitan que los vapores de aceite y gasolina dañen la carcasa de la bobina. De acuerdo con los altos estándares de calidad de la empresa, las bobinas de encendido garantizan un encendido fiable, el más alto nivel de tolerancia electromagnética y una larga durabilidad.
Los diferentes tipos de bobinas de encendido
NGK SPARK PLUG ofrece seis tipos diferentes de bobinas de encendido. Estos son: Bobinas de encendido para distribuidor, bobinas de encendido en bloque, bobinas de encendido de encendido en bloque con dos salidas de alta tensión, bobinas tipo lápiz con tecnología de doble chispa y chispa simple y sistemas de bobinas (también conocidos como "rieles o regleta”).
● Bobinas de encendido para distribuidor:
Con una bobina de encendido para distribuidor, la bobina de encendido genera un impulso de alto voltaje. Este impulso pasa a través de un cable de encendido a un distribuidor mecánico de encendido. Después, el impulso de alta tensión se distribuye al cable de encendido correspondiente, que conduce la tensión al cilindro. Los vehículos más antiguos utilizan este tipo de bobina de encendido. Fue equipo original estándar hasta bien entrada la década de 1990.
● Bobinas de encendido en bloque:
Una bobina de encendido en bloque contiene múltiples bobinas de encendido. Estas suministran a las bujías el impulso de alto voltaje necesario a través de sus respectivas salidas individuales de alto voltaje y a través de los cables de encendido. Las bobinas de encendido en bloque utilizan la tecnología de chispa simple y doble.
● Bobinas de encendido en bloque con dos salidas de alta tensión:
Este tipo de bobina de encendido realiza la misma función que las bobinas de encendido en bloque normales, con la excepción de que tiene dos salidas de alta tensión, lo que significa que una bobina es capaz de crear la alta tensión necesaria para dos bujías. El uso de bobinas de encendido en bloque con dos salidas de alta tensión permite utilizar la mitad de bobinas de las que se utilizarían normalmente. Si bien esto proporciona un beneficio obvio, la bujía se desgasta más rápidamente debido a que se enciende el doble de veces.
● Bobinas tipo lápiz con tecnología de doble chispa y chispa simple:
Las bobinas tipo lápiz no necesitan cables de encendido, sino que se conectan directamente a la bujía. De este modo, la bobina genera el impulso de alta tensión directamente en la bujía. La ventaja: no hay prácticamente ninguna pérdida de tensión a través del cable. Además, este diseño compacto permite obtener un valioso espacio adicional. Esto es especialmente importante en los motores modernos, en los que el espacio es escaso.
Este tipo de bobina se presenta en dos formas diferentes, con tecnología de doble chispa o de chispa simple. La bobina de doble chispa cuenta con una salida adicional que enciende un segundo cilindro a través de un cable, y se conoce comúnmente como "U4". Mientras que la referencia 'U5' es una bobina de chispa simple pura con una bobina por cilindro.
● Sistemas de bobinas de encendido (regleta o rieles):
Este tipo de bobina de encendido comprende múltiples bobinas de encendido, que se combinan para formar un componente único y compacto. Todos los componentes de encendido se conectan a las bujías en un solo paso.
Causas de los fallos
Si un vehículo no arranca, el motor falla, hay una notable reducción en el rendimiento de la aceleración o simplemente se enciende la luz de "check engine", la bobina o bobinas de encendido pueden estar defectuosas. De hecho, al igual que muchos otros componentes, la bobina de encendido también está sujeta a un cierto grado de desgaste con el tiempo.
● Desgaste de la bujía:
Durante la vida útil de una bujía, la separación entre los electrodos aumenta. Esto conduce a una mayor tensión necesaria para crear una chispa. Esto obliga a la bobina de encendido a trabajar aún más para cumplir su función.
● Problemas de temperatura:
Las bobinas de lápiz, en particular, pueden estar sometidas a un calor extremo, que puede entonces acortar su vida útil.
● Vibraciones:
El aumento de las vibraciones en la culata puede provocar la rotura de las bobinas de encendido (sobre todo de las bobinas de lápiz).
● Diagnóstico
El estado de funcionamiento de una bobina de encendido puede realizarse con un osciloscopio. Se recomienda que esta acción se realice en un taller profesional.
El estado de una bobina de encendido en bloque también puede comprobarse verificando su resistencia eléctrica con un ohmímetro. En este caso, se desmonta la bobina antes de probarla y se mide la resistencia eléctrica en el circuito primario y secundario. Esto sólo es posible si no hay ningún diodo o módulo de encendido instalado dentro de la bobina de encendido.
La instalación correcta es esencial para que la bobina de encendido pueda realizar su trabajo de forma óptima durante toda su vida útil. En particular, debe evitarse una fuerza excesiva, debiendo verificarse la aplicación del vehículo si la bobina de encendido no encaja.
Lo mismo se aplica a los terminales de las bujías y a los terminales de los cables de encendido, que deben coincidir con las conexiones respectivas de las bobinas de encendido. Si se utiliza una conexión incorrecta, los contactos se oxidan y se dañan.
Además, deben utilizarse siempre las herramientas correctas, lo que es especialmente importante cuando se dispone de herramientas de servicio específicas. Un buen ejemplo de ello es cuando las bobinas de lápiz se instalan directamente en los orificios de las bujías. Estas pueden ser difíciles de extraer y corren el riesgo de dañarse si no se utiliza un extractor especial que permita una extracción recta.
Por último, pero no por ello menos importante, todos los tornillos de fijación de las bobinas de encendido deben apretarse con el par de apriete correcto.
El futuro
En los más de diez años que NGK SPARK PLUG lleva ofreciendo bobinas de encendido de alta calidad, la gama se ha ampliado constantemente. La gama se ha ampliado por encima de las 400 bobinas de encendido que cubren 10.000 aplicaciones, proporcionando ahora una cobertura del 92% del parque automovilístico europeo. Esta evolución continuará con una nueva ampliación prevista en los próximos meses.
Niterra añade nuevas bujías de metal precioso a su gama de encendido NGK de Aftermarket para aumentar su cobertura de parque automovilístico.
Read moreNTK Vehicle Electronics amplía su gama con 35 nuevas sondas Lambda de banda ancha
Read moreNiterra lanza MediaBox, su sistema de gestión de activos digitales de última generación - Diciembre 2023
Niterra asciende a David Loy y Marc Kuntzsch a nuevos puestos en el mercado del Aftermarket - Octubre 2023
La división de Aftermarket de Niterra obtiene una alta puntuación en la encuesta anual de satisfacción del cliente de EMEA - Octubre 2023
Niterra lanza nueve nuevas bujías de metal precioso ampliando considerablemente su cobertura del parque automovilístico Aftermarket - Septiembre 2023
NTK Vehicle Electronics amplía su portafolio con la nueva gama EDPS - Septiembre 2023
Niterra lanzará veintinueve nuevas bobinas de encendido NGK en los principales mercados - Junio 2023
Aparición por separado de nuestra marca NTK Vehicle Electronics en TecDoc - Abril 2023
DESVELADO EL NUEVO LOGOTIPO DE NITERRA - Enero 2023
NGK SPARK PLUG RENUEVA LA COPA ESPORTS PARA 2023
Read more10º ANIVERSARIO DE LA COMPLETA GAMA DE BOBINAS DE ENCENDIDO DE NGK - Octubre 2022
NGK SPARK PLUG ANUNCIA UNA INVERSIÓN ESTRATÉGICA EN LA EMPRESA ALEMANA DE TERAPIA DE PLASMA FRÍO NEOPLAS MED - Septiembre 2022
SE PONE EN MARCHA EL NUEVO DISEÑO DE LA TIENDA ONLINE DE NGK - Septiembre 2022
NGK SPARK PLUG CAMBIARÁ EL NOMBRE DE LA EMPRESA A 'NITERRA' - Junio 2022
LA GAMA DE EGTS DE NTK VEHICLE ELECTRONICS ES REFORZADA CON LA INCORPORACIÓN DE 50 NUEVOS SENSORES PTC - Junio 2022
LANZAMIENTO DE TRES NUEVAS BUJÍAS PARA APLICACIONES NÁUTICAS - Junio 2022
LA AMPLIA GAMA DE PRODUCTOS NGK PARA VEHICULOS HÍBRIDOS - Junio 2022
NGK SPARK PLUG ACTUALIZA EL BUSCADOR DE PIEZAS PARA APLICACIONES DE 4 RUEDAS - Mayo 2022
DOCE NUEVAS REFERENCIAS DE METAL PRECIOSO DE NGK SPARK PLUG AUMENTAN LA COBERTURA DE AFTERMARKET DE APLICACIONES CLAVE DE 4 RUEDAS - Abril 2022
NGK SPARK PLUG PONE LA MIRA EN LA COMUNIDAD DE JUEGOS EN LÍNEA CON 'ESPORTS CUP' - Febrero 2022
NTK VEHICLE ELECTRONICS AUMENTA SU OFERTA DE AFTERMARKET CON NUEVA GAMA DE VÁLVULAS EGR - Febrero 2022
NGK SPARK PLUG SERÁ PARTNER TÉCNICO DEL EQUIPO DE COMPETICIÓN X-RAID PARA EL RALLY DAKAR 2022
Read moreNGK SPARK PLUG INICIA OPERACIONES EN EL NUEVO EDIFICIO DE OFICINAS 'N-FOREST', EL ÚLTIMO SÍMBOLO DE LA TRANSFORMACIÓN DE LA COMPAÑÍA - Octubre 2021
LA INCORPORACIÓN DE NUEVAS REFERENCIAS PARA AFTERMARKET MEJORA AÚN MÁS LA COBERTURA DE SCOOTER Y SSV DE NGK SPARK PLUG. - Octubre 2021
NGK SPARK PLUG REFUERZA SU COBERTURA DE PARQUE DE AUTOMOVILES CON LA INTRODUCCIÓN DE NUEVAS BUJÍAS Y CALENTADORES - Septiembre 2021
NGK SPARK PLUG DA UN PASO MÁS ADELANTE EN LA TRANSFORMACIÓN DE LA EMPRESA CON LA REUBICACIÓN DE LAS FUNCIONES DE LA OFICINA CENTRAL GLOBAL - Septiembre 2021
PREPÁRESE PARA EL VERANO CON LA ÚLTIMA AMPLIACIÓN DE LA GAMA NÁUTICA DE NGK SPARK PLUG - Junio 2021
NGK SPARK PLUG ESTABLECE UN FONDO DE CAPITAL EMPRESARIAL CORPORATIVO DE 100 MILLONES DE DÓLARES - Mayo 2021
NGK SPARK PLUG PRESENTA SU PLATAFORMA TEKNIWIKI ACTUALIZADA - Mayo 2021
NGK SPARK PLUG AMPLÍA EL PORTAFOLIO DE ENCENDIDO DE 2 RUEDAS Y SSV CON LANZAMIENTOS PIONEROS EN EL MERCADO - Mayo 2021
NGK SPARK PLUG AMPLIA SU GAMA DE ENCENDIDO OFRECIENDO 2.2 MILLONES DE NUEVOS REEMPLAZOS - Mayo 2021
NGK SPARK PLUG HARÁ SALTAR CHISPAS 3 AÑOS MÁS CON LA SCUDERIA FERRARI - Abril 2021
LA GAMA DE SONDAS LAMBDA DE NTK SE BENEFICIARÁ DE LA ESTANDARIZACIÓN - Abril 2021
PRODUCTOS ÚNICOS DISEÑADOS PARA RENDIR EN LAS CONDICIONES MÁS EXTREMAS - Febrero 2021
NGK SPARK PLUG AUMENTA AÚN MÁS SU COBERTURA DE PARQUE DE AUTOMÓVILES CON EL LANZAMIENTO DE 12 NUEVAS REFERENCIAS DE METAL PRECIOSO
Read more¡HASTA EL INFINITO Y MÁS ALLÁ! NGK SPARK PLUG Y HAKUTO-R TIENEN EL OBJETIVO DE PROBAR LA BATERÍA DE ESTADO SÓLIDO EN LA LUNA - Septiembre 2020
IMPULSAR LA OPORTUNIDAD DE LA BIOMASA: CÓMO LAS SONDAS LAMBDA ESTÁN COMBATIENDO EL CAMBIO CLIMÁTICO - Agosto 2020
CAIRE INC. APOYA LA RSE DEL GRUPO NGK SPARK PLUG RESPONDIENDO A LA MAYOR DEMANDA DE SOLUCIONES DE OXÍGENO - Julio 2020
LA TECNOLOGÍA DE NGK SPARK PLUG “DA CHISPA” A LAS MOTOS KTM Y HUSQVARNA EN SUS MODELOS ENDURO DE 2020 Y 2021 - Junio 2020
LA NUEVA FANSHOP DE NGK SPARK PLUG DISPONIBLE ONLINE - Abril 2020
GLP Y GNC: LOS COMBUSTIBLES ALTERNATIVOS CUYOS POTENCIALES ESTÁN SIENDO DESBLOQUEADOS POR UNA BUJIA PIONERA - Marzo 2020
POR QUÉ LOS MOTORES DIESEL JUEGAN UN PAPEL IMPORTANTE, AHORA Y EN EL FUTURO. ADEMÁS: POR QUÉ NECESITAN ATENCIÓN ESPECIAL TODO EL AÑO - Febrero 2020
“INTERNATIONAL VENTURE LABS” PIONEROS EN LOS FUTUROS PROYECTOS DE NGK SPARK PLUG
Read moreBUJÍAS IRIDIUM IX: POTENCIANDO MOTORES ESPECIALES CON UNA GAMA SUPERIOR DE METAL PRECIOSO - Noviembre 2019
PRESENCIA GLOBAL: LA HUELLA MUNDIAL QUE ES LA FUENTE DEL GRAN CRECIMIENTO DE NGK SPARK PLUG, Y SU FUNDACIÓN PARA EL ÉXITO EN UN FUTURO CAMBIANTE - Noviembre 2019
¡FELIZ CUMPLEAÑOS RATINGEN! - Noviembre 2019
De las motosierras a las carretillas elevadoras: el poder de las bujías va más allá de lo que pensamos - Julio 2019
DE LAS MOTOSIERRAS A LOS GENERADORES: LAS BUJÍAS NGK IMPULSAN A UN MUNDO DE MOTORES - Julio 2019
LOS CALENTADORES: LOS HÉROES DEL SISTEMA DE ESCAPE ... Y POR QUÉ UNA PUESTA A PUNTO EN VERANO ES CLAVE. - Julio 2019
NGK SPARK PLUG HACE HISTORIA COMO LA PRIMERA COMPAÑÍA EN GANAR LOS DOS GALARDONES ANUALES DE EXCELENCIA DE ADI - Mayo 2019
NGK SPARK PLUG EUROPE NOMBRA UN NUEVO DIRECTOR DE MARKETING PARA AFTERMARKET EMEA - Marzo 2019
DAMIEN GERMÈS ES NOMBRADO COMO EL PRIMER PRESIDENTE EUROPEO NATIVO PARA LA REGION EMEA DE NGK SPARK PLUG - Marzo 2019
NGK ARROJA LUZ EN EL MUNDO DE LOS CALENTADORES, Y PROPONE LO QUE MÁS CONVIENE HACER EN INVIERNO - Febrero 2019
LAS NUEVAS BUJÍAS DE MOTOCICLETA OFRECEN UNA VENTAJA COMPETITIVA
Read moreLAS AMPLIACIONES DE GAMA DE BUJÍAS Y CALENTADORES NGK OFRECEN UN POTENCIAL DE VENTA DE RÁPIDO CRECIMIENTO EN AFTERMARKET - Octubre 2018
CUATRO CATÁLOGOS DE 4 RUEDAS ACTUALIZADOS CON 4.500 REFERENCIAS Y CERCA DE 65.000 APLICACIONES - Octubre 2018
NGK SPARK PLUG INCREMENTA SU COBERTURA CON EL LANZAMIENTO DE NUEVA GAMA DE SONDAS LAMBDA EN AUTOMECHANIKA. - Septiembre 2018
A NOVA GAMA DE SENSORES DE POSIÇÃO E GERADOR DE IMPULSOS NTK FAZ SUA SOLUÇÃO EM SENSORES - Septiembre 2018
NGK SPARK PLUG EUROPE PROMOCIONA A DAVID LOY AL CARGO DE VICEPRESIDENTE DEL MERCADO DE POSVENTA DE EMEA - Septiembre 2018
NGK SPARK PLUG ARMONIZA LAS LONGITUDES DE SUS SENSORES DE TEMPERATURA DE GAS DE ESCAPE - Septiembre 2018
LA NUEVA GAMA DE SENSORES DE POSICIÓN Y REVOLUCIONES HACE QUE NTK SEA TU SOLUCIÓN EN SENSORES - Septiembre 2018
NUEVO CENTRO DE DISTRIBUCIÓN - Julio 2018
GO, GO, GO! FERRARI Y NGK - Julio 2018
NUEVO CATÁLOGO DE MOTOCILETA NGK Y NTK - Julio 2018
NGK SPARK PLUG & TECALLIANCE - Julio 2018
NGK SPARK PLUG EN AUTOMECHANIKA - Julio 2018