Gözler NTK oksijen sensörlerinin üstünde!
Niterra'nın çevre dostu kimliği, NTK Araç Elektroniği markası tarafından daha da desteklenmektedir ve altı ürün serisini içermektedir. Tüm bileşenleri, motor emisyonlarını azaltmaya yardımcı olan önlemlerle çevreye olumlu katkıda bulunmaktadır.
Niterra'nın NTK Araç Elektroniği markasının sunduğu temel ürünlerden biri, motor performansını düzenlemeye ve katalitik konvertörün optimum çalışmasını sağlamaya yardımcı olan hayati bir teknoloji parçası olan oksijen sensörüdür.
Niterra, OE (Orijinal Ekipman) müşterileri için bu tür sensörlerin dünyanın en büyük tedarikçilerinden biridir ve Satış Sonrası hizmetlerinde liderler arasındadır. IAM perspektifinden bakıldığında, Niterra kapsamlı bir yüksek kaliteli sensör yelpazesi sunmaktadır ve müşteriler, OEM'lerin güvendiği aynı güvenilir kaliteden yararlanmaktadır, çünkü Niterra sensörlerini kendi bünyesinde üreterek tutarlı performans ve güvenilirlik sağlar. Satış Sonrası Pazarı'nın çeşitli ihtiyaçlarını karşılamak üzere tasarlanmış geniş bir portföy ile Niterra, IAM sensör kalitesi için çıtayı belirleyen güvenilir çözümler sunar.
Toplamda, Niterra'nın NTK markası, EMEA bölgesinde kullanımda olan araçların %63'ünü kapsayan 623 Satış Sonrası parça numarası sunmaktadır; bu, 213 milyon araca denk gelmekte ve tek başına 62 milyon aracı kapsayan 6 evrensel parça numarasıyla 30 motosiklet parça numarasını içermektedir.
Temel olarak, bir araçtaki oksijen sensörleri, bir motorun çalışması sırasında salınan zararlı emisyon miktarının mutlak minimumda tutulmasını sağlamaya yardımcı olarak çalışır. Bu, sensörlerin bir aracın emisyonlarındaki artık oksijen oranını ölçme yeteneği ile sağlanır. Bu bilgi daha sonra, emisyonların mümkün olan en düşük seviyede tutulmasını sağlamak için hava-yakıt karışımını ayarlayabilen motor kontrol ünitesine (ECU) geri iletilir. Ayrıca, bir motorun yakıt tüketimini azaltmaya ve herhangi bir modern motorda onarımı veya değiştirilmesi pahalı olan aracın katalitik konvertörünün ömrünü uzatmaya yardımcı olma gibi ek bir avantaja sahiptirler. Katalitik konvertör, egzoz borusundan atılmadan önce bir motorun emisyonlarından gelen tehlikeli partikül kirliliğini dönüştürmekten sorumludur.
Motor Verimliliğinin Merkezi Bir Parçası
Bir motor içinde, optimum hava-yakıt karışımı, lambda 1 değerine karşılık gelen stokiyometrik oran olarak bilinir, bu da oksijen sensörünün lambda sensörü olarak bilinmesinin başka bir nedenidir. Bu oran, ideal olmasına rağmen, hafife alınamaz ve bu nedenle sensörün izlenmesi doğru çalışan bir motor için çok önemlidir. Bu oksijen ve yakıt karışımı çok zengin veya çok fakir ise, katalitik konvertör işini düzgün bir şekilde yapamaz. Bu stokiyometrik oran 14,7 kg hava ila 1 kg yakıt olarak derecelendirilir. Kısacası, oksijen sensörlerinin görevi, ECU'nun bu hava-yakıt karışımını bu orana mümkün olduğunca yakın tutmasına ve orada tutmasına yardımcı olmaktır.
NTK Araç Elektroniği üç tür oksijen sensörü sunar: zirkonya sensörleri (voltaj atlama sensörleri, ikili sensörler veya oksijen zirkonya otomotiv sensörleri olarak da bilinir), titanyum sensörleri (direnç atlama sensörleri veya titanyum oksit sensörleri olarak da adlandırılır) ve doğrusal (lineer) sensörler (geniş bant sensörleri olarak da adlandırılır).
Genel kural, bir araçtaki her katalitik konvertörün emisyonları etkili bir şekilde izlemek için iki oksijen sensörüne sahip olmasıdır. Bir sensör, motordan doğrudan çıkan emisyonları ölçen yukarı akış ünitesi olarak bilinir. Diğer sensör aşağı akışa yerleştirilir ve katalitik konvertörün arkasında bulunur. Bu sensör, katalitik dönüşümden sonra egzozdaki oksijeni ölçer. ECU, bu iki oksijen sensöründen veri alır ve hava-yakıt oranını optimize etmek ve her iki sensörden gelen bilgilere dayanarak katalitik konvertörün genel performansını hesaplamak için kullanır.
Sensör Bakımının ve Zamanında Değiştirmenin Önemi
Oksijen sensörleri, emisyon azaltımının etkili bir parçasıdır. Ancak, sensörlerle ilgili zaman zaman sorunlar ortaya çıkabilir. Bunlar genellikle yakıt katkı maddeleri veya silikon ve karbon birikintileriyle temastan kaynaklanır. Genellikle, bir şeylerin yanlış olduğunun ilk işareti, aracın gösterge panelindeki bir uyarı ışığı ve kaba rölanti yapan ve durabilen bir motorla birlikte artan yakıt tüketimi olacaktır. Arızalı parçanın derhal değiştirilmemesi, aracın yakıt tüketimi, yaydığı zararlı emisyon miktarı, katalitik konvertör ve sonuç olarak motorun genel sağlığı üzerinde bir etkiye sahip olacaktır.
Neyse ki, bir profesyonelin elinde, bir oksijen sensörünü değiştirmek oldukça basit ve hızlı bir işlemdir. Eski ünite çıkarıldıktan ve yeni parça doğru tork kullanılarak yerine vidalandıktan sonra, sensörün doğru çalışıp çalışmadığını kontrol etmek için bir osiloskop uygulanabilir.
Bu özellik, Niterra'nın NGK Ateşleme Parçaları veya NTK Araç Elektroniği markalarından belirli bir bileşenle ilgili teknik bilgiler sunmayı amaçlayan bir dizi makaleden biridir. Bu, Niterra'nın son teknoloji otomotiv ürünlerinden farklı bileşenleri vurgulamayı amaçlayan bu tür raporların dördüncüsüdür (serideki önceki makaleler Niterra Özelliği - İçgörüler ve Arka Plan Bilgileri altında bulunabilir). Mercek altına alınacak bir sonraki konu, egzoz gazı sıcaklık sensörleri (EGTS) olacaktır.
NTK oksijen sensörleri hakkında daha fazla bilgi için, temel motor bileşenleri hakkında daha fazla anlayışlı bilgi sunan etkileşimli öğrenme modülleri sağlayan teknik bir platform olan TekniWiki'yi www.tekniwiki.com adresinden ziyaret edebilirsiniz.