Siz Google'a Sordunuz ve NGK SPARK PLUG Yanıtladı! - Ateşleme Bujileri / Bölüm 1

NGK SPARK PLUG olarak bujiler hakkında bir veya iki şey biliyoruz! Dünyanın önde gelen ateşleme ve sensör uzmanı olarak, müşterilerimizi ürünlerimizle ilgili her türlü bilgiden haberdar etmek için elimizden gelenin en iyisini yapıyoruz. Bu nedenle, insanların hem şirketimiz hem de ateşleme bujileri hakkında Google'a sorduğu en yaygın on soruyu bir araya getirmeye karar verdik. "Google'a sordunuz" serimizin ilk bölümünde bize katılın, burada ateşleme bujisiyle ilgili teknik ama anlaşılması kolay cevaplar sunuyoruz.

1. 'NGK' ne anlama geliyor?

"NGK", "Nippon Gaishi Kabushiki-gaisha (Japon Yalıtım Şirketi)" anlamına gelir. Bu NGK SPARK PLUG’ın 1936 yılında bünyesinden ayrılarak kurulduğu NGK Insulator Company Ltd.’in  Japonca adıdır.

2. Ateşleme bujisinin işlevi nedir?

Bir ateşleme bujisinin temel işlevi, bir benzin motorunun yanma odası içindeki hava-yakıt karışımını tutuşturmaktır. Ateşleme bujileri bu hava-yakıt karışımının ihtiyaç duyduğu kıvılcımı üretmek için ateşleme bobininden elektrik enerjisi gönderen bir yol sağlar. Ateşleme kıvılcımının kalitesi, sürüş deneyiminin kalitesi ve çevre için çeşitli faktörleri doğrudan etkiler. Bunlar; marş (motorun ilk çalışması), düzgün çalışma, genel motor performansı ve verimliliği ile zararlı emisyonların azaltılmasını içerir. Bir bujinin dakikada 500 ila 3.500 kez yanma odasına dolan taze hava ve yakıt karışımını ateşlemesi gerektiğinden, NGK SPARK PLUG kalite ve güvenilirlik ayırıcı özellikleri çok önemlidir.

3. Kötü bujilerin belirtileri nelerdir?

Kötü ateşleme bujisinin belirtileri içinde (yakıt tüketiminin artması, rölantide çalışma sırasında düzensizlik, motorun zaman zaman ateşleme arızası yapması ve ilk çalıştırmada zorluklar yer alır.

4. Ateşleme bujileri neden arıza yapar?

Ateşleme bujilerinin arıza yapmaları için çeşitli nedenler vardır. Bunlar içinde: eskimesi (önerilen buji değiştirme periyodu ihmal edilmiştir), karbon birikmesi, aşırı ısınma, yanma odasında yağ olması ve ateşleme bujisi uç aralığının yanlış olması bulunur.

5. Ateşleme bujilerinde hangi metaller kullanılır?

Ateşleme bujilerinde çeşitli metaller kullanılabilir. Hemen hemen tüm ateşleme bujilerinin önemli özelliği bakır göbekli merkezi iç elektrottur, zira bakır mükemmel bir elektrik ileticisidir. Ancak bakır, bunun yanında, düşük elektrik direnci olan çok yumuşak bir metaldir, bunun anlamı da merkez veya topraklama elektrotu için uygun olmamasıdır. NGK SPARK PLUG’ın standart bujilerinin özelliği nikel alaşımından merkez elektrot (elektrot bakır iç göbeğe birleştirilmiştir) ve nikel topraklama elektrotudur. Şirketin Premium serisi ürün aralığının özelliği ise daha uzun buji değiştirme aralığı sağlayan iridyum veya platin gibi çok sert metallerdir.

6. Ateşleme bujilerini ne sıklıkla değiştirmeniz gerekir?

Buji kullanım ömrü, bujilerin doğru yerleştirilmesi, bujinin dış merkez ve toprak elektrotlarında ne cins metaller kullanıldığı vb. şartlara bağlıdır. Genel olarak sürücü veya binici imalatçı tarafından önerilen bakım aralıklarına başvurmalıdır. Bu kapsamda standart nikel ateşleme bujileri aşınma bakımından daha dirençli olan kıymetli metal içeren ateşleme bujilerine göre daha sıklıkla değiştirilir. 

7. İridyum veya Platin ateşleme bujileri, hangisi daha iyidir?

Bu cevap sürücü veya binicinin önceliklerine bağlıdır. İridyum, bir bakımdan platine nazaran altı kat daha sert ve sekiz kat daha sağlamdır ve daha yüksek 698°C erime noktasına sahiptir. Platin, buna karşılık maliyet olarak daha düşük yoğunlukta bir malzemedir ve standart nikel bujilere göre belirgin olarak daha iyi sağlamlıktadır. NGK SPARK PLUG’ın Lazer İridyum serisi bujilerinde bu her iki kıymetli metalin olumlu özelliklerinden yararlanılmıştır. Zira bu tip ateşleme bujilerinde özellik olarak iridyum bir merkez elektrot ve platin toprak elektrotu bulunur. 

8. Dizel motorlarda ateşleme bujileri var mı?

Hayır, dizel motorların ateşleme bujilerine ihtiyacı yoktur. Ancak, ateşleme sürecine yardımcı olması için kızdırma bujileri kullanırlar. Ateşleme ile yanmanın (benzin) aksine, dizel motorlar havayı sıkıştırarak ve dolayısıyla yanma odasında bulunan dizel yakıtını tutuşturacak dereceye kadar sıcaklığı yükselerek kendiliğinden tutuşur. NGK SPARK PLUG’ın geniş bir ürün aralığında sunduğu kızdırma bujileri dizel motorlarının yanmasına en uygun yardımı sağlar.

9. Ateşleme bujiniz değiştirmek için bir uzmana ihtiyacınız var mı?

Bu sizin teknik bilginize bağlıdır. Bir ateşleme bujisinin değiştirilmesi göreceli olarak basit bir işlem olmasına rağmen bujinin çıkartılması, temizlenmesi, uygun şekilde oturtulması ve doğru tork ile sıkılması gibi işlemler için montaj talimatlarına, kesin olarak uyulması çok önemlidir. Bir ateşleme bujisinin hatalı monte edilmesi verimsiz yakıt tüketiminden, karbon birikmesine ve giderek çok büyük zarar veren motor arızalarına kadar uzanan çeşitli problemlere neden olur.  

10. Tüm ateşleme bujileri aynı mıdır?

Hayır, ateşleme bujileri çim biçme makineleri ve zincirli testereleri ihtiyaçlarını karşılayan küçük modeller gibi çeşitli büyüklüklerde gelir. Burada “bir model tümüne uyar” şeklinde bir yaklaşım hiçbir zaman geçerli değildir. Sonuç olarak NGK SPARK PLUG sadece otomobiller için, her biri kendine özel ateşleme bujisi özelliklerine sahip olan 1.000 den fazla farklı ateşleme bujisi üretmektedir. Şirketin katalogları veya online parça bulucuları bir motor için doğru bujiyi bulmak için faydalı araçlardır.

Yukarıda, NGK SPARK PLUG'ın en önemli ürününün işleyişi hakkında bazı teknik bilgiler sağlanmış olsa da, bujiler ve şirketin diğer ürünleri hakkında yanıtlanması gereken çok daha ilginç sorular vardır. Ateşleme ve sensör teknolojisi dünyasını daha yakından inceleyeceğimiz zaman bize tekrar katılın.