Το αυτοκίνητό σας, η ιστορία σας - Μέρος 6: Δύο Porsche είναι καλύτερες από μία!

Άδραξε την μέρα!

Για τον Jose Manuel Jurado Cabello, Υπεύθυνο Τεχνικών Υπηρεσιών & Υπεύθυνο Πωλήσεων στην Περιοχή Iberia στη NGK SPARK PLUG EUROPE GmbH, τα αυτοκίνητα ήταν ένα πάθος ζωής. «Μου άρεσαν τα αυτοκίνητα από τότε που ήμουν παιδί και ίσως αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο σπούδασα μηχανολογία», λέει ο ίδιος.

Τα σπορ αυτοκίνητα, ωστόσο, του άφησαν ανεξίτηλο σημάδι. «Μου άρεσαν πολύ ο ήχος, το σχήμα, η ισχύς, ο τρόπος που οδηγούσα τα σπορ αυτοκίνητα. Επομένως, τα πρώτα αυτοκίνητα που είχα ως νεαρός ήταν πάντα αθλητικά compacts ή hatchbacks, όπως το Opel Corsa GSI, το Volkswagen Golf GTI 16V και το Opel Calibra 16V.»

«Φανταζόμουν μια μέρα στο πολύ μακρινό μέλλον να αποκτήσω ένα κλασικό αυτοκίνητο, όπως το Alfa Romeo Spider. Η ιδέα της κατοχής μιας Porsche, δεν είχε περάσει ποτέ από το μυαλό μου», λέει ο Jose.

Ξαφνικά μια ημέρα του 2012, άλλαξε απότομα τη γνώμη του για το μακρινό μέλλον. «Αφού ξεπέρασα ένα πρόβλημα με την υγεία μου, σκέφτηκα ότι ζούμε μόνο μία φορά και αποφάσισα να αγοράσω το πρώτο μου κλασικό και σπορ αυτοκίνητο, ένα παλιό Mazda MX5», αφηγείται ο Jose. Το σπορ αυτοκίνητο δύο θέσεων με τις καλύτερες πωλήσεις στην ιστορία, το MX5 ήταν το σωστό αυτοκίνητο τη σωστή στιγμή για τον Jose. «Ήταν ένα πολύ ωραίο αυτοκίνητο για διασκεδαστικέ ορεινές διαδρομές. Επίσης ήταν το αυτοκίνητο που μου έδωσε την πρώτη μου εμπειρία με κλαμπ αυτοκινήτων», λέει ο Jose.

Το επόμενο αυτοκίνητό του, ωστόσο, δεν έμοιαζε απλά με Porsche, αλλά ήταν μια πραγματική Porsche. «Πούλησα το MX5 μου το 2015 επειδή ήθελα κάτι πιο δυνατό και ένα μήνα αργότερα, αγόρασα την Porsche Boxster S (986), μοντέλο του 2002, από έναν ηλικιωμένο Ολλανδό, ωραίο τύπο, που ζούσε στην Κόστα ντελ Σολ. Ήταν ο πρώτος ιδιοκτήτης της Porsche και την πρόσεχε σαν τα μάτια του!», μας πληροφορεί ο Jose.

Ήταν γραφτό να αποκτήσει μια ακόμα Porsche

Η ευκαιρία χτύπησε την πόρτα και ο Jose την αρπάξει και με τα δύο χέρια. «Η καλύτερη στιγμή για να αγοράσει κάποιος ένα Boxster S (986), είναι τώρα. Η τιμή τους αυτή την στιγμή είναι αρκετά χαμηλή και ορισμένα κομμάτια ακόμη ανήκουν στους πρώτους ιδιοκτήτες τους. «Το ίδιο το αυτοκίνητο, σύμφωνα με τον Χοσέ, έχει πολλά τεχνικά χαρακτηριστικά που το καθιστούν πολύ αποδοτικό και συναρπαστικό στην οδήγηση, όπως ο κινητήρας 3,2 λίτρων που βρίσκεται σε κεντρική θέση, το σπορ κιβώτιο με 6 ταχύτητες, η τέλεια κατανομή μάζας, το αυτοδιαφραζόμενο διαφορικό , η σπορ ανάρτηση, το σύστημα VarioCAM και η 252 ιπποδύναμη.

«Το μόνο πρόβλημα για έναν άνδρα οικογενειάρχη, σαν εμένα είναι ότι έχει μόνο δύο θέσεις», αναφέρει ο Jose. Ωστόσο, η σύζυγος του Jose άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο μιας ακόμη προσθήκης στη συλλογή του.

«Με ένα τετραθέσιο, μπορούμε να ταξιδεύουμε οικογενειακώς. Μήπως να ψάχναμε κάποιο;» θυμάται να αναφέρει η γυναίκα του με αγάπη. Ο Jose δεν χρειάστηκε να ερωτηθεί δεύτερη φορά, καθώς ξεκίνησε άμεσα την αναζήτησή του και ανακάλυψε μια ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα προσφορά.

Ο Jose πρόσεξε μια διαφήμιση για ένα κουπέ Corsche 968, σε μια πολύ ενδιαφέρουσα τιμή. Ενθουσιάστηκε από την τυχερή ανακάλυψή του. «Ήταν ένα γνήσιο και σπάνιο Porsche 968, μετατρέψιμο και σε πολύ καλή κατάσταση. Ένας συνταξιούχος Άγγλος τραπεζίτης το είχε στην κατοχή του τα τελευταία 17 χρόνια.

Ο Jose είχε ονομάσει την Porsche Boxster S (986), «el azul», δηλαδή «το μπλε» και  το κουπέ Corsche 968, το αποκαλούσε «El otro», που σημαίνει «το άλλο». Οπότε τα τετράτροχα αποκτήματά του ήταν «Το μπλε και το άλλο».

Η Porsche κατασκεύασε μόνο 4300 κομμάτια του 968 Cabrio. Εξήγαγε 2000 αυτοκίνητα στις ΗΠΑ, πράγμα που σημαίνει ότι το μοντέλο αυτό είναι πολύ σπάνιο στην Ευρώπη σήμερα. «Είναι ένα κλασικό σπορ αυτοκίνητο, με κινητήρα εμπρός και πίσω. Το κιβώτιο ταχυτήτων βρίσκεται στον πίσω άξονα. Ήταν η τελική εξέλιξη του σπορ αυτοκινήτου που ξεκίνησε ως Porsche 944 και έχει τον μεγαλύτερο τετρακύλινδρο κινητήρα 3000cc τοποθετημένο σε ένα αυτοκίνητο παραγωγής. Είναι επίσης βαμμένο σε έναν πολύ όμορφο και αποκλειστικό «μεταλλικό αμέθυστο». Αυτό το χρώμα είναι πολύ σπάνιο, που σημαίνει ότι είναι πολύ πιθανό το μοντέλο μου να είναι το μοναδικό σε αυτό το χρώμα στην Ισπανία», δηλώνει περήφανα ο Jose.

Συντήρηση κλασικού αυτοκινήτου

Ενώ η κατοχή ενός κλασικού αυτοκινήτου είναι πολύ ενδιαφέρον χόμπι, ο Jose θέλει να τονίσει τις διάφορες παγίδες που πρέπει να εξετάσουν οι λάτρεις των κλασικών μοντέλων πριν αγοράσουν ένα. «Χωρίς πιστοποιημένο βιβλίο ιστορικού εργασιών και service του αυτοκινήτου, το χόμπι σας θα γίνει πολύ ακριβό», προειδοποιεί. Ο τύπος του μοντέλου είναι επίσης πολύ σημαντικός, επειδή «τα ανταλλακτικά για σπάνια οχήματα δεν είναι πάντα εύκολο να τα προμηθευτείτε και μπορεί να είναι αρκετά ακριβά».

Οι επισκευές που σχετίζονται με τη μηχανική ή τη βαφή είναι άλλοι σημαντικοί παράγοντες, τονίζει ο Jose. «Ακολουθήστε μια πολύ προσεκτική προσέγγιση στα σκουριασμένα αυτοκίνητα ή σε εκείνα που έχουν επισκευαστεί μετά από ένα ατύχημα». Επιπλέον, θα συνιστούσε την αγορά από τον αρχικό ιδιοκτήτη εάν είναι δυνατόν, επειδή αυτοί οι τύποι αυτοκινήτων είναι συνήθως καλοδιατηρημένοι».

Με το υπόβαθρό του, ο Jose είναι καλά εξοπλισμένος ώστε να δώσει στις Porsche του την απαραίτητη φροντίδα που χρειάζονται. «Κάνω όλη τη συντήρηση μόνος μου. Τα πάω μόνο για περίπλοκες επισκευές στον μηχανικό, καθώς χρειάζονται ειδικά εργαλεία που δεν έχω.»

Ως υπάλληλος στην NGK SPARK PLUG από το 2003, ο Jose γνωρίζει πολύ καλά την υψηλή ποιότητα των προϊόντων του κορυφαίου ειδικού στην τεχνολογία ανάφλεξης και αισθητήρων. «Τοποθέτησα το Boxster με τον κωδικό BKR6EQUP πριν από πέντε χρόνια και έχω ποιοτική απόδοση από τότε. Τον περασμένο Φεβρουάριο, τοποθέτησα τον κωδικό BPR6EIX στο 968. Πρόκειται για μπουζί ιριδίου που πραγματοποιούν εξαιρετικά ομαλή ανάφλεξη», εξηγεί ο Jose.

Χόμπι: φροντίδα Porsche

Παρόλο που και οι δύο Porsche του αποτελούν μια συνεχή εργασία σε εξέλιξη, καθώς όπως αναφέραμε και παραπάνω χρειάζονται πολύ φροντίδα, η απόλαυση με την οποία ανταμείβεται ο ιδιοκτήτης τους δεν συγκρίνεται. «Θα μπορούσες να πεις ότι στις φλέβες μου αντί για αίμα ρέει καύσιμο! Όταν δουλεύω στα αυτοκίνητά μου, ο χρόνος σταματά και το άγχος εξαφανίζονται. Είναι μοναδικό συναίσθημα όταν ο κινητήρας ξεκινά ξανά μετά από κάθε συντήρηση», περιγράφει ο Jose.

Ευτυχώς για τον Jose, οι φίλοι και η οικογένειά του υποστηρίζουν πολύ το χόμπι του. Επιπλέον, εκτός από λίγους μήνες το καλοκαίρι όπου τους δεν κινεί πολύ συχνά «το μπλε και το άλλο», ο Jose χρησιμοποιεί πλήρως τα σπορ αυτοκίνητά του. «Προσπαθώ να τα οδηγώ κάθε φορά που έχω την ευκαιρία. Είτε το ταξίδι είναι σύντομο είτε μεγάλο, το να μπορώ να οδηγήσω αυτά τα αυτοκίνητα μου χαρίζει πάντα ένα τεράστιο χαμόγελο.»

Στη συνέχεια, η επόμενη ιστορία στο blog θα αφορά μια Mercedes Benz 260 E.