Sensores de temperatura de gas de escape
 

Protección perfecta de los componentes

Los sensores de temperatura de gas de escape (EGTS) supervisan la temperatura de los gases de escape y se aseguran de que los componentes de depuración de los gases de escape alcancen unas tasas de conversión óptimas. Niterra lleva muchos años desarrollando EGTS para equipos originales y para el mercado de recambios.

Con 273 referencias, desde equipos originales a recambios, que dan cobertura a 61 millones de coches

Motor y turbo más eficientes, protección medioambiental

Rango de medición de -40 °C a 900 °C

Fácil de almacenar y seleccionar con una solución de embalaje inteligente

Tecnologías de los EGTS

Los sensores de temperatura usan resistores cuya resistencia cambia con la temperatura. Son comunes dos tipos de sensores: PTC y NTC. Mientras que con el PTC (coeficiente de temperatura positivo) la resistencia aumenta con la subida de la temperatura, con el NTC (coeficiente de temperatura negativo) la resistencia disminuye con la subida de la temperatura. Todos los sensores de NTK son de tipo NTC. Los sensores NTC realizan mediciones más precisas que los sensores PTC. Sin embargo, como los sensores NTC solían resultar sensibles a las altas temperaturas, por lo general se utilizaban los PTC para medir la temperatura de los gases de escape. Los sensores EGT de NTK usan elementos resistentes a las temperaturas, que soportan un rango de -40 °C a +900 °C. Cuando se trata de la posición de instalación de los sensores EGT, el especialista en sensores suministra productos tales como sensores específicos que: 

  • miden la temperatura de los gases de escape antes y después del turbocompresor
  • miden la temperatura de los gases de escape antes y después del catalizador de oxidación diésel
  • se montan antes/después del filtro de partículas diésel o el catalizador de 3 vías.

Requisitos de los EGTS

Los sensores EGT sirven para monitorizar las temperaturas en turbocompresores, catalizadores, filtros de partículas diésel y sistemas de reducción de óxido de nitrógeno. Se utilizan para controlar el punto de funcionamiento óptimo, para proteger los componentes relevantes de la sobrecarga de temperatura y para mantenerlos en el rango de temperatura deseado para obtener unas tasas de conversión óptimas, lo que los convierte en un importante componente para reducir las emisiones nocivas de los vehículos.
 

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Diciembre 2024

Niterra lanza siete nuevas bujías de doble metal precioso para automóviles impulsando la cobertura del parque automovilístico NGK Ignition Parts del mercado de Aftermarket.

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