Bobinas de encendido
Fuente de rendimiento
El manejo de la alta tensión es la tarea que una bobina de encendido debe realizar de forma fiable. Las bobinas de encendido débiles provocan fallos en el encendido del motor y problemas de rendimiento. Como una de las principales empresas especialistas en encendido del mundo, Niterra ofrece una amplia gama de bobinas de encendido diseñadas con precisión para ofrecer un ajuste preciso y una durabilidad perfecta.
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Cerca de 400 referencias disponibles para todas las generaciones de automóviles
Un 92 % de cobertura de vehículos en funcionamiento en Europa (fuente: TecDoc)
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Debido a las altas exigencias que se impone a las bobinas de encendido, el diseño y los materiales utilizados deben ser resistentes al calor y a la humedad en el compartimento del motor y funcionar de manera fiable. Los vapores de aceite y gasolina no deben dañar la carcasa, ya que una carcasa dañada perjudicaría el funcionamiento.
Debido a las altas exigencias que se impone a las bobinas de encendido, el diseño y los materiales utilizados deben ser resistentes al calor y a la humedad en el compartimento del motor y funcionar de manera fiable. Los vapores de aceite y gasolina no deben dañar la carcasa, ya que una carcasa dañada perjudicaría el funcionamiento.
Para garantizar el ajuste especificado por los fabricantes de automóviles, los requisitos más importantes que debe cumplir una bobina de encendido son, entre otros, la resistencia a los cortocircuitos, un dimensionado suficiente de las superficies de enfriamiento para la disipación del calor y la estabilidad de la temperatura. Además, la bobina de encendido debe ser muy resistente a las influencias, como las salpicaduras de agua y el agua salada.
El impulso de alta tensión creado por la bobina de encendido pasa a través de un cable de encendido hasta un distribuidor de encendido mecánico. Este, a su vez, distribuye el impulso de alta tensión al cable de encendido correspondiente, que proporciona tensión al cilindro. Este tipo de bobina de encendido se encuentra en vehículos más antiguos; estuvo en uso hasta la década de 1990.
Una bobina de encendido en bloque consta de varias bobinas de encendido que suministran a las bujías de encendido el impulso de alta tensión necesario mediante salidas individuales de alta tensión y a través de los cables de encendido. Las bobinas de encendido en bloque se ofrecen con tecnología de chispa simple y doble.
Las bobinas tipo lápiz no necesitan cables de encendido; están conectadas directamente a la bujía de encendido y el impulso de alta tensión se genera directamente en la bujía de encendido. La ventaja: básicamente, no hay pérdida de tensión causada por el cable. Además, este diseño compacto proporciona un valioso espacio adicional, que es particularmente importante en los motores modernos.
Este tipo de bobina de encendido consta de múltiples bobinas de encendido que se combinan para formar un componente único y compacto. Todos los componentes de encendido se conectan a las bujías de encendido en un solo paso. Este tipo incluye también los llamados «raíles».
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Junio 2024
Niterra traslada su sede regional de EMEA a «The Square» en Ratingen